Heeft een bedrijf een nieuwe machine gekocht, ben je ergens een interessant nieuwtje of een leuke link tegen gekomen, dan kun je deze met behulp van de nieuws melder insturen. Wij zullen daarna bekijken of jouw suggestie voldoende waarde heeft om er een nieuwsartikel over te schrijven.
De eerste Doosan-Moxy MT31 in de Benelux
De Doosan dumpers kenmerken zich door hun continu 6 wielaandrijving met een vrij pendelend boggie tandem achter. Hierdoor blijft er ongeacht de ongelijke ondergrond continu grond contact behouden en dus maximale tractie mogenlijk.
Tevens is de Doosan door deze constructie erg stabiel omdat er permanent met 6 wielen bodemcontact blijft. Geen onnodige kosten dus voor bredere banden om toch een redelijke stabiliteit te verkrijgen.
Het knikpunt van de dumper ligt achter het scharnierpunt van het voor- en achterframe waardoor er een constante gelijke krachtverdeling op de voorwielen ontstaat. Zelfs tijdens het maken van een scherpe draaicircel. Omdat er een gelijke gewichts verdeling op de voorwielen ontstaat is het niet nodig om met een 100% sperdifferentieel te werken, hierdoor is er veel minder banden slijtage.
Het achterframe loopt omlaag naar voren toe, waardoor het zwaartepunt laag ligt, dus een goede stabiliteit en een goede gewichts verdeling op de vooras.
De MT31 heeft een 350PK Scania Tier III dieselmotor onder de kap. Eenvoudige toegang doordat de kap volledig voorover gaat. Ook bereikbaarheid van de transmissie en hydrauliek is uitstekend omdat de complete cabine achterover kantelt. De transmissie is een 6-traps ZF powershift bak, manueel, semi automaat en volautomatisch schakelend.
Reageren Dit nieuwsartikel is al ouder als dertig dagen, hierdoor is het niet meer mogelijk om te reageren.
Zoeken
Gebruik het onderstaande veld om een nieuwsartikel te zoeken.
Nieuwsartikelen
Aflopend op datum staan hieronder de laatste 100 nieuwsartikelen welke op Dumper.nl gepubliceerd zijn, gebruik de zoekfunctie om in het archief te zoeken.
De Doosan dumpers kenmerken zich door hun continu 6 wielaandrijving met een vrij pendelend boggie tandem achter. Hierdoor blijft er ongeacht de ongelijke ondergrond continu grond contact behouden en dus maximale tractie mogenlijk.
